请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

为何2气门低转扭矩比气4门大?老司机为你解答

所在版块: 中日韩改装讨论区 2017-10-31 15:50 [复制链接] 查看: 811|回复: 1
2气门低转扭矩比气4门大的原因是因为2气门的进气门比4气门的单个进气门要大,同样都是低速的时候,2气门的进气门打开后混合气通过的面积比4气门大,所以动力输出效果要比4气门的好。但是因为2气门重量大,重量大就等于运动时的惯性质量大,转速高了气门开闭的次数必然会增加,从而惯性质量就大了,这么快的转速,2气门的吸气和排起就跟不上,效率就低了,所以转速高了2气门就玩完了。

而4气门就不存在这个问题,虽然单个气门小,但同时重量也小了。低转的扭矩不及2气门,但是通过气门正时和升程技术已经完全不存在这一问题了。

你可能会想4气门的2个吸气门加起来总比2气门的单个吸气门大吧,是得,确实加起来是比它大。那这样低转的时候2个气门都开启,那效率不是比2气门高了?可是这个东西它不是1加1就等于2这么简单的,低转的时候2个气门同时开启的话,由于气缸内负压低,得不到应有的吸气效果,反而会因为2个气门大开,造成进气损失。打个比方,就好比你拿根吸管吸水,一根粗的,一根细的,你用同样大的力量吸水,你看哪个效果好点。你吸水的动作就好比汽缸内的负压,粗的就相当于2个气门大开,细的就相当于一个气门小开,另一个气门接近休止状态。

就算是2个气门同时小开的情况也不如一个气门小开的效果来的好,因为2个进气门周围的混合气也会因为吸气产生互相干扰,降低进入汽缸的混合气量。但是中高转速这一情况就要好的多,因为气门会进到汽缸深一些的地方,影响就要少很多。


所以现在那些大肆吹嘘2气门如何如何的,真的可以无视,既然2气门这么好,那为什么现在的汽车都用4气门?难道人家傻啊,放着好的不用,去用生产成本高的4气门。

某些个厂家那个脸皮真的不是一般的厚。


作者为思域论坛:1986101
回复

使用道具 举报

langricheng

发表于 2017-12-1 15:25:04 | 显示全部楼层
别人做不到的清洗力度我可以做到的清洗机
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

扫描二维码下载APP

小黑屋|手机版|Archiver|无敌论坛2.0  

GMT+8, 2017-12-17 16:12 , Processed in 0.053700 second(s), 7 queries , Memcache On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回列表